A．至少包括三個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)，其中一個(gè)在船長(zhǎng)的房間里
B．任何一個(gè)啟動(dòng)點(diǎn)都能發(fā)射船舶保安警報(bào)
C．可以接收主管當(dāng)局在保安方面的指示
D．必要時(shí)可發(fā)出求救信號(hào)
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對(duì)船舶采取的必要的保安監(jiān)督措施包括（）。
Ⅰ．檢查船舶；
Ⅱ．延誤船舶或滯留船舶；
Ⅲ．限制船舶操作；
Ⅳ．將其驅(qū)逐出港。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
A．檢查船舶
B．延誤或滯留船舶
C．限制操作或?qū)⒋膀?qū)逐出港
D．均包括
港口設(shè)施系指（）。
Ⅰ．由締約國(guó)政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動(dòng)的場(chǎng)所；
Ⅱ．錨地；
Ⅲ．候泊區(qū)；
Ⅳ．進(jìn)港航道等區(qū)域。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅲ
制定船舶保安計(jì)劃時(shí)應(yīng)對(duì)下列問題進(jìn)行全面的評(píng)估（）。
Ⅰ．船舶特點(diǎn)；
Ⅱ．操作要求；
Ⅲ．航線特征；
Ⅳ．潛在威脅；
Ⅴ．保安薄弱點(diǎn)。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
船舶保安演習(xí)和演練應(yīng)（）進(jìn)行一次。
Ⅰ．至少每月；
Ⅱ．當(dāng)船員25%被換成在前三個(gè)月內(nèi)未參加該船演習(xí)的，應(yīng)在開航后24小時(shí)進(jìn)行；
Ⅲ．至少三個(gè)月；
Ⅳ．當(dāng)船員25%被換成在前三個(gè)月內(nèi)未參加該船演習(xí)的，應(yīng)在船員變動(dòng)后一周內(nèi)進(jìn)行；
Ⅴ．當(dāng)船員25%被換成在前一個(gè)月內(nèi)未參加該船演習(xí)的，應(yīng)在船員變動(dòng)后一周內(nèi)進(jìn)行；
Ⅵ．如情況特殊應(yīng)至少每18個(gè)月。
A．Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ
B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅴ
D．Ⅲ、Ⅳ
最新試題
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是（）①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強(qiáng)度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應(yīng)能風(fēng)雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應(yīng)裝有在干玄甲板上操作的閥
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時(shí)，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬＂?所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國(guó)港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國(guó)港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國(guó)任何港口。
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
巴黎備忘錄有關(guān)ISM規(guī)則的監(jiān)督程序規(guī)定的“明顯依據(jù)”包括（）。Ⅰ.船舶的安全和防污染由誰負(fù)責(zé)；Ⅱ.船上是否有實(shí)施應(yīng)急部署和演習(xí)計(jì)劃的證據(jù)；Ⅲ.是否遵守有關(guān)文件控制程序；Ⅳ.船長(zhǎng)能否解釋其職責(zé)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個(gè)船舶識(shí)別碼。
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機(jī)關(guān)應(yīng)對(duì)正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長(zhǎng)，高級(jí)船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時(shí)禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，救助艇應(yīng)存放在適宜降落并回收的位置。處于（）分鐘降落下水的持續(xù)準(zhǔn)備使用狀態(tài)。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。