遇有下述情況之一者，ISSC證書將失效（）。
Ⅰ．未在規(guī)定的期限內(nèi)進(jìn)行相關(guān)審核；
Ⅱ．證書末按規(guī)定進(jìn)行簽注；
Ⅲ．持有ISSC證書的船舶實(shí)質(zhì)性地更換了對該船承擔(dān)經(jīng)營管理責(zé)任的公司；
Ⅳ．船舶改懸另一締約國國旗。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
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A．屬于同一公司的船舶，船舶保安計(jì)劃可以相同
B．屬于同一公司的同一類型的船舶，船舶保安計(jì)劃可以相同
C．不屬于同一公司，但船舶的航區(qū)相同，船舶的保安計(jì)劃可以相同
D．無論船舶是否屬于同一公司，每艘船舶的保安計(jì)劃內(nèi)容都有所不同
A．船舶保安員
B．公司保安員
C．主管機(jī)關(guān)或經(jīng)授權(quán)的保安組織
D．船舶公司管理層
A．主管機(jī)關(guān)
B．船長
C．船舶保安員
D．公司保安員
A．CSO
B．RSO
C．SSO
D．船長
船舶保安員的職責(zé)應(yīng)包括（）。
Ⅰ．熟悉船舶保安計(jì)劃中的主要規(guī)定；
Ⅱ．拒絕對船舶保安構(gòu)成威脅的人員、貨物、物品等進(jìn)入船舶；
Ⅲ．向公司保安員報告在內(nèi)部審核、定期評審、保安檢查所確定的缺陷和不符合項(xiàng)，并實(shí)施相應(yīng)的糾正措施；
Ⅳ．負(fù)責(zé)保持船舶保安證書的有效性；
Ⅴ．負(fù)責(zé)保管船舶保安證書。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
最新試題
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說法正確的是（）。①在安排值班人員時應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長輪機(jī)長和負(fù)責(zé)值班的高級船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋啵⒆钣行У氖褂每捎觅Y源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩碇凉ぷ髡狙b備裝備的信息④對安全而采取的行動產(chǎn)生任何懷疑時，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長輪機(jī)長附則值班的高級船員
下列有關(guān)船舶安全管理證書的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.書面通知該輪，允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語言和英語按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對船員每天休息時間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長可暫停執(zhí)行休息時間制度，要求海員必要多長時間工作，直至情況恢復(fù)正常