A.市內(nèi)干線郵運(yùn)
B.市、縣轉(zhuǎn)趟郵運(yùn)
C.報(bào)紙專送網(wǎng)絡(luò)郵運(yùn)
D.特快專遞郵運(yùn)
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A.分發(fā)
B.經(jīng)轉(zhuǎn)
C.收寄
D.投遞
A.航站作業(yè)
B.庫房作業(yè)
C.站臺(tái)作業(yè)
D.火車、汽車等車上作業(yè)
A.前兩位代表?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）
B.前三位代表郵區(qū)
C.前四位代表縣（市）郵局
D.最后兩位是投遞局（區(qū)）的編號(hào)
A.職業(yè)責(zé)任
B.職業(yè)義務(wù)
C.職業(yè)任務(wù)
D.職業(yè)行為
A.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
B.《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施細(xì)則》
C.《中華人民共和國(guó)安全法》
D.《中華人民共和國(guó)安全法實(shí)施細(xì)則》
最新試題
郵件押運(yùn)人員在起點(diǎn)站上車時(shí)，應(yīng)對(duì)車上的設(shè)備和備品進(jìn)行檢查，根據(jù)備品簿逐項(xiàng)核點(diǎn)后簽證，與郵局郵車（）或路方辦理交接驗(yàn)收手續(xù)。
在計(jì)算機(jī)應(yīng)用中，根據(jù)軟件的用途可將其分為兩類：（）和應(yīng)用軟件。
EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。
郵政轉(zhuǎn)運(yùn)員職業(yè)守則是遵紀(jì)守法，嚴(yán)守秘密；全程全網(wǎng)，團(tuán)結(jié)協(xié)作；盡職盡責(zé)，吃苦耐勞；（）；安全優(yōu)質(zhì)，確保通信。
郵政兩子系統(tǒng)上線后，長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸郵件的路單由郵件（）局統(tǒng)一制作，在網(wǎng)上進(jìn)行信息發(fā)布。
市內(nèi)轉(zhuǎn)趟汽車郵運(yùn)的作業(yè)計(jì)劃分為科、組、（）的三級(jí)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃。
國(guó)內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定（）和組織郵政運(yùn)輸?shù)闹匾罁?jù)。
郵政儲(chǔ)蓄基本業(yè)務(wù)包括人民幣儲(chǔ)蓄和（）。
火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，（）人員應(yīng)將進(jìn)出口郵件數(shù)目合攏情況、核剔情況，進(jìn)出口郵件路單的登錄情況等，向接班人員交待清楚。
在對(duì)給據(jù)郵件合攏時(shí)，如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與（）不符，應(yīng)即采取措施查明。