A.會同原寄郵政和港務(wù)雙方驗看封志是否完好
B.根據(jù)CN37路單內(nèi)容進行點收
C.發(fā)現(xiàn)有袋數(shù)不符等情況應(yīng)在CN37路單上批注
D.如果封志和集裝箱外形完好，但內(nèi)裝郵件有短少情況，應(yīng)向船方提出補償責(zé)任
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A.華僑人民幣定期儲蓄
B.存本取息定期儲蓄
C.定活兩期儲蓄
D.整存零取定期儲蓄
A.集裝箱外形損壞，導(dǎo)致郵件水濕或短少
B.集裝箱外形和封志完好無損，但內(nèi)裝郵件袋數(shù)不符
C.集裝箱外形和封志完好無損，但內(nèi)裝郵件重量不符
D.集裝箱封志損壞，導(dǎo)致郵件短少
A.淅
B.皖
C.鄂
D.贛
A.郵政日戳
B.郵資機
C.袋牌
D.郵政業(yè)務(wù)單式
A.將“關(guān)封”單獨放在一袋，外拴郵政袋牌
B.在郵件袋口扎封后，將“關(guān)封”放入，再加軋一道封志，形成“葫蘆”袋
C.外拴特制的“關(guān)單”袋牌
D.“葫蘆”袋應(yīng)登在路單的第一行
最新試題
國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定（）計劃和組織郵政運輸?shù)闹匾罁?jù)。
郵政通信網(wǎng)是以局所和（）相互聯(lián)結(jié)而形成的，是實現(xiàn)郵政通信的物質(zhì)基礎(chǔ)。
袋牌脫落，無法判明去向的，應(yīng)會同海關(guān)開拆查明后重封，并補拴袋牌，在袋牌背面批注（）字樣和加蓋日戳。
郵件轉(zhuǎn)運員任務(wù)是：按時限、頻次要求和發(fā)運計劃規(guī)定，完成各類總包郵件在運輸過程中的接發(fā)、貯轉(zhuǎn)、（）任務(wù)，按各崗位權(quán)限完成郵件信息錄入、發(fā)送、接收、查詢、處理等工作。
位于非鐵道郵路的安徽省壽縣的國內(nèi)總包郵件是由（）郵區(qū)中心局經(jīng)轉(zhuǎn)。
發(fā)運郵件必須封成（），不準零星散發(fā)，放在局外的待運郵件必須有人看管，等待交運。
火車押運員應(yīng)在到達接收站前，根據(jù)接收局要求分類、分批將郵件堆放在車門口，并與（）碰數(shù)。
交換站接收出口和過境郵件總包時，經(jīng)查驗無誤后，在（）和加蓋日戳。
《郵政法》規(guī)定，違反郵政法規(guī)定被吊銷快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的，自快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證被吊銷之日起（）內(nèi)，不得申請經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。
郵件在處理過程中，局際之間辦理郵件交接的都必須嚴格執(zhí)行（）交接制度，并在規(guī)定處理時限內(nèi)完成掃描勾核。