A.代發(fā)養(yǎng)老金
B.代理發(fā)行兌付憑證式國債
C.代繳公用事業(yè)費
D.代發(fā)工資
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A.隨機存儲器（RAM）
B.只讀存儲器（ROM）
C.軟盤
D.硬盤
A.層次分明
B.在一定程度上反映了經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系
C.為改革分揀封發(fā)體制提供了條件
D.規(guī)律性強
A.讀者對象
B.報刊內(nèi)容
C.刊期
D.日期
A.發(fā)運局是上線局的，押運員應將發(fā)運局按卸交局填制的發(fā)運路單直接附入相關(guān)卸交局的卸交總單
B.發(fā)運局是上線局的，押運員應將發(fā)運局按卸交局填制的發(fā)運路單直接附入相關(guān)卸交局的卸交附單
C.發(fā)運局是非上線局的，仍按原方式根據(jù)發(fā)車路單剔制卸車路單，并將剔制的卸車路單經(jīng)勾核修改后附入卸交總單
D.發(fā)運局是非上線局的，仍按原方式根據(jù)發(fā)車路單剔制卸車路單，并將剔制的卸車路單經(jīng)勾核修改后附入卸交附單
A.人員流通
B.數(shù)據(jù)傳輸
C.物質(zhì)流通
D.貨幣流通
最新試題
郵件在處理過程中，局際之間辦理郵件交接的都必須嚴格執(zhí)行（）交接制度，并在規(guī)定處理時限內(nèi)完成掃描勾核。
交換站接收出口和過境郵件總包時，經(jīng)查驗無誤后，在路單上簽收和加蓋（）。
火車押運員應在到達接收站前，根據(jù)接收局要求分類、分批將郵件堆放在車門口，并與（）碰數(shù)。
國家規(guī)定報刊的發(fā)行資費實行（）定價。
交換站接收出口和過境郵件總包時，經(jīng)查驗無誤后，在（）和加蓋日戳。
航班號最后一個數(shù)字為偶數(shù)者，表示（）基地的回程航班。
配屬局應對每輛火車郵政車建立“（）交接簿”，用以記載郵車內(nèi)部設備、備品情況，作為登記和交接的書面依據(jù)。
郵件轉(zhuǎn)運員任務是：按時限、頻次要求和發(fā)運計劃規(guī)定，完成各類總包郵件在運輸過程中的接發(fā)、貯轉(zhuǎn)、（）任務，按各崗位權(quán)限完成郵件信息錄入、發(fā)送、接收、查詢、處理等工作。
國內(nèi)總包郵件指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系是制定郵件發(fā)運計劃和組織（）的重要依據(jù)。
發(fā)運郵件必須封成（），不準零星散發(fā)，放在局外的待運郵件必須有人看管，等待交運。