A.轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)松動(dòng)
B.球頭節(jié)磨損
C.橫拉桿端頭松動(dòng)
D.隨動(dòng)轉(zhuǎn)向臂松動(dòng)
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A.2-4MPa
B.4-6MPa
C.8-10MPa
D.10-100MPa
A.1s
B.10s
C.25s
D.沒(méi)有限制
A.打開(kāi)截止閥,轉(zhuǎn)向盤(pán)打死,壓力表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值,則說(shuō)明油泵或安全閥有故障
B.打開(kāi)截止閥,轉(zhuǎn)向盤(pán)打死,壓力表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值,則說(shuō)明動(dòng)力缸或分配閥有故障
C.關(guān)閉截止閥,壓力表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值,則說(shuō)明油泵或安全閥有故障
D.關(guān)閉截止閥,壓力表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值,則說(shuō)明油動(dòng)力缸或分配閥有故障
A.油泵失效
B.油泵進(jìn)油管密封不良
C.安全閥失效
D.流量控制閥失效
A.前束值
B.外傾角
C.側(cè)滑量
D.主銷(xiāo)后傾角
最新試題
參照下圖說(shuō)明前束如何進(jìn)行調(diào)整?調(diào)整時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?
試列舉輪胎異常磨損的類(lèi)型并對(duì)其原因進(jìn)行分析。
敘述電控液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成及工作原理。
四輪定位的調(diào)整過(guò)程,按以下內(nèi)容,一般調(diào)整順序依次是()。I—后輪前束;II—前輪前束;III—后輪外傾角;IV—前輪主銷(xiāo)后傾角/車(chē)輪外傾角。
你認(rèn)為應(yīng)該怎樣進(jìn)行檢查和修理,其步驟主要有()。
前輪外傾角的主要作用為()。
對(duì)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、普通液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電控電動(dòng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析,說(shuō)明各自的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性能特點(diǎn)及典型應(yīng)用車(chē)型。
簡(jiǎn)述機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的類(lèi)型及各自的何優(yōu)缺點(diǎn),并寫(xiě)出其適用車(chē)型。
LS400電控懸架從哪幾個(gè)方面對(duì)懸架進(jìn)行控制?分別是如何控制的?
如果經(jīng)檢查后,4個(gè)輪胎氣壓符合規(guī)范要求,4個(gè)輪胎的尺寸一致,輪圈高度一樣,懸架彈簧沒(méi)有下沉變形。球節(jié)、上下控制臂、減振器、平衡桿以及撐桿等都無(wú)故障,所以,故障不會(huì)是因懸架總成的問(wèn)題引起的。前輪軸承的檢查表明,它們的調(diào)整符合規(guī)范。你認(rèn)為故障的原因最可能是()。