A.制造單位所在地
B.制造現(xiàn)場所在地
C.型式試驗
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A.10m
B.20m
C.30m
D.40m
A.10日
B.15日
C.20日
D.30日
最新試題
橋式起重機經(jīng)常超載或超工作級別下使用是主梁產(chǎn)生下?lián)铣瑯?biāo)的主要原因。
小車僅出現(xiàn)三條腿故障時不影響起重機工作。
《起重機械安全規(guī)程第1部分：總則》（GB/T6067.1-2010）規(guī)定，滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫出繩槽的裝置或結(jié)構(gòu)。在滑輪罩的側(cè)板和圓弧頂板等處與滑輪本體的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩公稱直徑的0.5倍。
吊環(huán)螺釘在使用時，螺牙必須擰足，最好用扳手或圓鋼用力扳緊。
箱形梁的水平旁彎在使用過程中會逐漸變小甚至?xí)霈F(xiàn)由外彎變成內(nèi)彎。
搶救觸電者時應(yīng)將觸電者放在通風(fēng)較冷的地方使其躺在地面上施救。
整體架設(shè)的橋式起重機，應(yīng)支承在在接起重機跨度的臨時搭起的架子上，使主梁離開地面，如果架子上可以鋪設(shè)鋼軌，則大車車輪可以直接放在鋼軌上，否則把支架墊在主梁的下水平蓋板靠近主梁兩端變高出。
《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定第十二條規(guī)定，任何單位和個人有權(quán)向負責(zé)（特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和相關(guān)部門舉報涉及特種設(shè)備安全的違法行為，接到舉報的部門應(yīng)當(dāng)及時處理。
軌道上的車檔易在吊裝起重機錢轉(zhuǎn)好，同一跨端兩條軌道上的車檔與起重機緩沖器均應(yīng)接觸。
在起吊與運輸設(shè)備過程中，卷揚機安裝好壞直接影響到設(shè)備安全，吊裝與運輸?shù)目煽俊?/p>