A.決策的前提是不能冒風險
B.決策應聽取多方面的意見
C.上級領導不應過于干涉下級決策,更不能代替下級決策
D.決策要擬定各種方案備選
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A.協(xié)調(diào)者的典型特征:有責任感、高效率、守紀律、但比較保守
B.創(chuàng)新者的典型特征:有創(chuàng)造力、個人主義、非正統(tǒng)
C.監(jiān)督者的典型特征:合作性強、性情溫和、敏感
D.完美者的典型特征:冷靜、不宜激動、謹慎、精確判斷
A.組建、沖突、規(guī)范、領導
B.組建、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
C.目標、沖突、規(guī)范、執(zhí)行
D.組建、任務、規(guī)范、執(zhí)行
保持良好的情景意識是預防和控制事故發(fā)生的有效措施,良好情景意識的保持表現(xiàn)在()情況
①領導與管理技能
②豐富的經(jīng)驗與訓練
③很強的理解力與操作技能
④良好的適應性與對輪機工況的熟悉
⑤良好的注意力
A.①②③
B.①-⑤
C.①③⑤
D.④⑤
環(huán)境資源包括()
①船舶機艙環(huán)境
②船舶航行環(huán)境
③航運界環(huán)境
A.①②
B.②③
C.①②③
D.①③
A.一個人能夠推動和控制另一個人,溝通應給別人一些空間
B.有效溝通的先決條件,在于建立和諧氣氛
C.溝通的意義取決于自己的表達水平而非對方的響應。說得好不好,對不對都不很重要,主要的是有效果
D.即便是可以直接談的,也一定要通過第三者,這樣溝通的成功率才更高一些
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有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分,輪機部管理人員要充分重視對溝通的管理,包括()
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