A.處理孔內(nèi)事故，多采用提、掃、頂、反等處理方法。在孔內(nèi)事故處理前，應全面檢查鉆塔（鉆架）構(gòu)件、天車、游動滑車、鋼絲繩、繩卡、提引器、吊鉤、地腳螺絲、儀器、儀表等，以保證機械設備的安全可靠
B.處理孔內(nèi)事故，孔內(nèi)情況比較復雜，操作技術(shù)性比較強，應由機班長或熟練技工操作，并設專人指揮
C.處理孔內(nèi)事故時，除直接操作人員外，其他人員應撤離到安全地方
D.在使用千斤頂回杠時，禁止用升降機提吊被頂起的事故鉆具、以防拉垮鉆塔和拉壞其他設備，造成機械和人身事故
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A.孔口使用擰管機操作人員應集中精力操作，相互配合，擰管時，必須把鉆桿扶正對好絲于口。嚴禁在絲扣未對正前就開動擰管機強扭，以免損壞鉆桿絲扣。擰管機未停：轉(zhuǎn)動以前，不準提升鉆具
B.抽、插墊又及操作擰管機應由兩個人操作，上、下墊叉應捅牢、插到位。上墊叉應有安全裝置
C.經(jīng)常注意離合手把定位銷是否靈活、可靠。用長板叉松脫過緊的鉆桿，要切斷擰管機的動力，同時，操作人員要站在扳叉回轉(zhuǎn)范圍以外
D.抽、插墊又及操作擰管機應由一個人單獨操作，上、下墊叉應插牢、插到位。上墊叉應有安全裝置
A. 鋼絲繩外層鋼絲繩磨損或腐蝕己超過其直徑的30%以上
B. 在每一擰結(jié)距內(nèi)斷裂鋼絲最大允許根數(shù)，反擰捻制的6股×19絲鋼絲繩為16絲：6股×37絲的為30絲
C. 雖無斷絲，但鋼絲繩外層鋼絲繩磨損或腐蝕己超過其直徑的40%以上
D. 受過高溫作用或局部燒過引起損壞的，或有嚴重腐蝕的
A.鋼絲繩安全系數(shù)應大于7
B.提引器處于孔口時，升降機卷筒鋼絲繩圈數(shù)不少于3圈
C.鋼絲繩固定連接繩卡應不少于3個；繩卡距繩頭應大于鋼絲繩直徑的6倍
D.鋼絲繩應定期檢查。變形、磨損、斷絲鋼絲繩應遵守《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》
A. 起重機操作人員應持證上崗
B. 起吊時，應發(fā)出信號，重物下方禁止人員停留或通行
C. 嚴禁用吊鉤直接吊掛鉆機設備
D. 惡劣氣候，如大雨、大雪、大霧，應停止起重作業(yè)。夜間作業(yè)應有足夠照明
A. 機動車搬運設備時，應有專人指揮；人工裝卸時，并有足夠強度的跳板；用吊車或葫蘆起吊時，鋼絲繩、繩卡、掛鉤及吊架腿應牢固
B. 多人抬動設備時，應有專人指揮，相互配合
C. 輕型鉆機整體遷移時，應在平坦短距離地面上進行，并采取防傾斜措施
D. 禁止在高壓電線下和坡度超過15度坡上或凹凸不平和松軟地面整體遷移鉆機
最新試題
坑道方向改變后，坑壁上巖礦層的傾角線、頂板上的走向線在繪圖時，方向和角度都有變化，出現(xiàn)巖石花紋不連續(xù)，可用（）在轉(zhuǎn)向處分開。
一般情況下，地質(zhì)界線投影時，常用壁下、壁頂、坑頂3個投影繪圖點，這3個點基本上可以控制（）及坑頂兩個面上的地質(zhì)要素的基本形態(tài)。
單工程礦體的圈定主要依據(jù)邊界品位、最低工業(yè)品位、有害組分平均允許最高含量、夾石剔除厚度、最小可采厚度或最低工業(yè)米*百分值（米*克/噸值）等綜合考慮，同時應注意礦體的劃分問題。
物探技術(shù)人員和地質(zhì)技術(shù)人員在勘查工作中應密切配合，做到四共同，即共同設計部署、共同推斷解譯、共同查證異常、共同編寫報告。
槽、井、坑探取樣，通常為刻槽法，其斷面規(guī)格原則上要進行試驗確定。
坑道編錄前，施工人員應根據(jù)編錄要求，將礦體、斷層及其它重要地質(zhì)體出露地段的坑壁上的巖石粉塵刷洗干凈，露出完整的基巖，以確保觀察的清晰和準確。
對于探礦工程，一般Ⅰ勘查類型以鉆探為主；Ⅱ勘查類型以鉆探為主，輔以坑探進行驗證；Ⅲ勘查類型以坑探、鉆探結(jié)合對礦體加以控制。一般情況下，地形條件有利、礦體傾角較緩以鉆探為主，礦體傾角較陡以坑探為主。
在具體編錄中，文字記錄和圖均要求對圖上寬度（）1mm、長度大于3mm的地質(zhì)體進行劃分。
分礦床勘查類型和確定勘查工程間距時，應依據(jù)主要礦體規(guī)模、主要礦體形態(tài)及內(nèi)部結(jié)構(gòu)、礦床構(gòu)造影響程度、主礦體厚度穩(wěn)定程度和有用組分分布均勻程度等五個主要地質(zhì)因素來確定。
沿脈編錄如果與穿脈一致，需在編錄結(jié)束素描掌子面，如果只編頂板，需（）編一次掌子面。