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A.電壓
B.電荷
C.功率
D.積分
A.橢圓齒輪流量計(jì),轉(zhuǎn)子流量計(jì),渦輪流量計(jì)
B.腰輪轉(zhuǎn)子流量計(jì),轉(zhuǎn)子流量計(jì),渦輪流量計(jì)
C.橢圓齒輪流量計(jì),腰輪轉(zhuǎn)子流量計(jì),轉(zhuǎn)子流量計(jì)
D.渦輪流量計(jì),橢圓齒輪流量計(jì),腰輪轉(zhuǎn)子流量計(jì)
最新試題
下列關(guān)于輔鍋爐火焰感受器的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
應(yīng)變片式壓力傳感器的測(cè)量電路通常采用全橋電路,橋臂的四個(gè)電阻中()
溫度變送器的內(nèi)部電路大多采用環(huán)氧樹(shù)脂密封處理,最多留有()可供調(diào)整。
若溫度傳感器按被測(cè)物理量來(lái)分類(lèi),船舶機(jī)艙最常見(jiàn)的傳感器有()
Pt100是船舶機(jī)艙常用的()
相比一般傳感器,智能式傳感器的顯著特點(diǎn)有()①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價(jià)格比④促成了傳感器多功能化
電感傳感器輸出端接成差動(dòng)形式的目的是()
電容式傳感器電容極板間一般放置云母片,其主要作用是()極板間距離,提高()。
當(dāng)模擬信號(hào)需要傳輸較遠(yuǎn)的距離時(shí),一般采用電流信號(hào)而不是電壓信號(hào)的原因是()
電感螺管式壓力傳感器,當(dāng)鐵芯處于螺管中間時(shí),兩次級(jí)繞組互感相同,1M=2M,因而由初級(jí)線圈激勵(lì)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同。這時(shí)輸出電動(dòng)勢(shì)()