單項(xiàng)選擇題曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)中與負(fù)荷信號(hào)同等重要的傳感器，是控制燃料供給量和點(diǎn)火時(shí)刻確認(rèn)（）必須的信號(hào)源。
A.一缸位置
B.飛輪位置
C.凸輪軸位置
D.曲軸位置
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1.單項(xiàng)選擇題冷卻液溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的（）狀態(tài)，作為計(jì)算機(jī)（ECU）控制燃料供給和（）的最重要的修正信號(hào)。
A.工作點(diǎn)火；時(shí)刻
B.工作點(diǎn)火；能量
C.熱點(diǎn)火；能量
D.熱點(diǎn)火；時(shí)刻
2.單項(xiàng)選擇題車(chē)速傳感器主要有舌簧開(kāi)關(guān)式、（）和光電耦合式等。
A.電感應(yīng)式
B.霍爾式
C.電容式
D.電磁感應(yīng)式
3.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算機(jī)（ECU）中首先存儲(chǔ)記憶發(fā)動(dòng)機(jī)在（）工況及運(yùn)行條件下點(diǎn)火提前角。
A.啟動(dòng)最佳
B.加速確定
C.各種確定
D.各種最佳
4.單項(xiàng)選擇題影響最佳點(diǎn)火提前角的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、可燃混合氣濃度、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力、（）、冷卻液溫度、燃料的辛烷值、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室形狀等。
A.排氣壓力
B.大氣壓力
C.進(jìn)氣壓力
D.燃燒壓力
5.單項(xiàng)選擇題點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻用點(diǎn)火提前角表示，它是指從火花塞開(kāi)始點(diǎn)火到活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)（）所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。
A.飛輪
B.凸輪軸
C.曲軸
D.活塞
最新試題
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過(guò)低。
題型：判斷題
為了防止汽車(chē)側(cè)翻，駕駛車(chē)輛行駛時(shí)必須滿(mǎn)足下面條件（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
題型：判斷題
輪胎噪聲中以（）為主。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
題型：判斷題
（）是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車(chē)高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車(chē)行駛阻力中不占很大比重。
題型：判斷題
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
題型：判斷題
流量控制閥卡住，使油泵油量過(guò)大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
題型：判斷題