關(guān)于“地效船”的說法，下列不正確的是：（）
Ⅰ、其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行，但在其貼近水面飛行的狀態(tài)，應(yīng)視其為水上飛機，
Ⅱ、在起飛，降落過程中，部分時間仍然在水面上航行
Ⅲ、只有在其不利用表面效應(yīng)貼近水面飛行或起飛，降落過程中，才不屬于地效船
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
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下列哪種說法是正確的（）。
Ⅰ．無論IMO是否采納某一分道通航制，除《規(guī)則》第十條外，《規(guī)則》其他條款仍然適用于該分道通航制水域；
Ⅱ．IMO可以采納各國制定的分道通航制；
Ⅲ．無論IMO是否已經(jīng)采納某一分道通航制，船舶均應(yīng)當(dāng)遵守主管機關(guān)為該分道通航制水域指定的特殊規(guī)則。
A．Ⅱ，Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅱ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅲ
A．正在用機器推進(jìn)的任何船舶
B．限于吃水的船舶
C．用機器推進(jìn)的從事捕魚的船舶
D．A、B、C都對
能見度不良是指包括（）等原因使能見度受到限制的情況
Ⅰ、霧
Ⅱ、來自岸上的煙霧
Ⅲ、伸手不見五指的黑夜
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅲ
關(guān)于“能見度不良”的說法不正確的是：（）
Ⅰ、能見度不良是指伸手不見五指的黑夜
Ⅱ、 能見度不良是指由于任何原因，致使兩船無法用視覺相互看見
Ⅲ、能見度不良是指由于霧，霾，雨雪等原因使能見度受到限制因而使船舶無法用視覺看到他船的情況
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅲ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．所有貼近水面航行的所有船舶
B．所有貼近水面航行的所有非排水船舶
C．其主要操作方式是利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇
D．利用表面效應(yīng)貼近水面飛行的各種船艇
最新試題
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU的。
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路