A.三相短路影響最大
B.兩相接地短路最大
C.兩相短路最大
D.單相接地短路最大
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A.越大越好
B.越小越好
C.阻值大小適當(dāng)
D.對(duì)阻值大小無要求
單臺(tái)發(fā)電機(jī)經(jīng)線路與無限大容量系統(tǒng)相聯(lián)的簡(jiǎn)單系統(tǒng)，當(dāng)線路中某點(diǎn)分別發(fā)生三相短路、單相接地短路、兩相接地短路和兩相短路時(shí)，對(duì)應(yīng)的臨界切除角分別為
下列提法正確的是：（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
簡(jiǎn)單電力系統(tǒng)正常運(yùn)行、故障和故障切除后的功率特性曲線分別為PI、PII和PIII。如圖所示，a點(diǎn)是正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)的工作點(diǎn)，此時(shí)功角為δ0。c點(diǎn)是故障切除點(diǎn)，k點(diǎn)是故障切除后功率特性PIII與機(jī)械功率PT的交點(diǎn)，f點(diǎn)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為同步速ω0。在暫態(tài)過程中，若系統(tǒng)需經(jīng)若干個(gè)振蕩周期才能趨于穩(wěn)定。則在第一振蕩周期內(nèi)，（）
A.k點(diǎn)的角速度恒大于同步速
B.k點(diǎn)的角速度恒小于同步速
C.k點(diǎn)的角速度一定不等于同步速
D.k點(diǎn)的角速度不一定等于同步速
簡(jiǎn)單電力系統(tǒng)正常運(yùn)行、故障和故障切除后的功率特性曲線分別為PI、PII和PIII。如圖所示，a點(diǎn)是正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)的工作點(diǎn)，此時(shí)功角為δ0。c點(diǎn)是故障切除點(diǎn)，k點(diǎn)是故障切除后功率特性PIII與機(jī)械功率PT的交點(diǎn)，f點(diǎn)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為同步速ω0。下列說法正確的是：（）
A.a點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)等于k點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)
B.a點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)大于k點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)
C.a點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)小于k點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)
D.a點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)與k點(diǎn)的儲(chǔ)備系數(shù)無法比較
簡(jiǎn)單電力系統(tǒng)正常運(yùn)行、故障和故障切除后的功率特性曲線分別為PI、PII和PIII。如圖所示，a點(diǎn)是正常運(yùn)行發(fā)電機(jī)的工作點(diǎn)，此時(shí)功角為δ0。c點(diǎn)是故障切除點(diǎn)，k點(diǎn)是故障切除后功率特性PIII與機(jī)械功率PT的交點(diǎn)，f點(diǎn)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為同步速ω0。故障發(fā)生及切除后，運(yùn)行點(diǎn)的一段軌跡是a→b→c→d→e→f→e→k。在a→b→c→d→e→f段各點(diǎn)的角速度ω相比較，下列提法正確的是：（）。
A.在功角δ增大過程中，角速度先減后增
B.在功角δ增大過程中，角速度先增后減
C.在功角δ增大過程中，角速度不變
D.在功角δ增大過程中，角速度變化無規(guī)律
最新試題
快速切除故障可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。
對(duì)于發(fā)電機(jī)與無限大容量系統(tǒng)相連的簡(jiǎn)單系統(tǒng)而言，當(dāng)發(fā)生故障后，如果功角隨著時(shí)間振蕩幅度越來越小，則系統(tǒng)是暫態(tài)不穩(wěn)定的。
在單機(jī)—無窮大容量的簡(jiǎn)單系統(tǒng)中，若發(fā)電機(jī)要保持暫態(tài)穩(wěn)定，則加速面積必須等于減速面積。
穩(wěn)定問題的重點(diǎn)在于分析發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)規(guī)律，可以對(duì)一些電磁運(yùn)行參量的變化規(guī)律作某些近似的假設(shè)。
靜態(tài)穩(wěn)定是指電力系統(tǒng)受到小干擾后，不發(fā)生非周期失步，自動(dòng)恢復(fù)到初始運(yùn)行狀態(tài)的能力。
電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要標(biāo)志是所有同步發(fā)電機(jī)均同步運(yùn)行，即電氣角速度相同。
以空載電動(dòng)勢(shì)和同步電抗表示的隱極同步發(fā)電機(jī)的功角特性曲線，其功率極限值對(duì)應(yīng)的功角為90°。
快關(guān)汽輪發(fā)電機(jī)組的汽門可以提高系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。
東北電網(wǎng)600MW火電機(jī)組因故障與系統(tǒng)解列屬于大擾動(dòng)。
電力系統(tǒng)穩(wěn)定性問題就是當(dāng)系統(tǒng)在某一正常運(yùn)行狀態(tài)下受到某種干擾后，能否經(jīng)過一定的時(shí)間后回到原來的運(yùn)行狀態(tài)或者過渡到一個(gè)新的運(yùn)行狀態(tài)的問題。