A.有司機(jī)
B.并聯(lián)
C.無司機(jī)
D.群控
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A.低
B.中
C.高
D.變
A.基站
B.內(nèi)召喚信號(hào)上最近的層站
C.外召喚信號(hào)上最近的層站
D.上、下端站
A.自動(dòng)回到基站
B.保持開門狀態(tài)
C.自動(dòng)關(guān)閉
D.發(fā)出信號(hào)
A.中央處理器(CPU)
B.存儲(chǔ)器
C.輸入/輸出(I/O)接口
D.上、下慢速運(yùn)行的按鈕開關(guān)
A.停止開關(guān)
B.照明燈及開關(guān)
C.電源插座
D.正常運(yùn)行和檢修運(yùn)行的轉(zhuǎn)換開關(guān)
最新試題
F—D直流電梯主拖動(dòng)系統(tǒng)是通過電壓控制實(shí)現(xiàn)其對(duì)轉(zhuǎn)速的控制。
三相三線制供電系統(tǒng)中,負(fù)載為星形聯(lián)接,當(dāng)三相負(fù)載不平衡時(shí),負(fù)載各相電壓相等。
門電動(dòng)機(jī)的調(diào)速應(yīng)該使門平滑的運(yùn)動(dòng)。
用電阻法測(cè)量故障時(shí),應(yīng)()。
終端限位開關(guān)動(dòng)作,電梯向相反方向移動(dòng)后,該開關(guān)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位。
補(bǔ)償鏈裝置一般用在()電梯上。
彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴和滾動(dòng)導(dǎo)靴都具有吸收沖擊減少轎廂震動(dòng)的作用。
電梯故障多發(fā)生在()。
端站保護(hù)的最后一道防線是()。
程序法特別適合故障現(xiàn)象不明顯時(shí)的故障排查。