A.1～1.5m
B.1.5～2m
C.2～2.5m
D.2.5～3m
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A.80％
B.85％
C.90％
D.95％
A.1/3
B.1/4
C.3/4
D.1/2
船舶上做好防凍工作的設(shè)備有（）。
①航行燈；
②標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、船尾露天應(yīng)急舵磁羅經(jīng)；
③室外電羅經(jīng)復(fù)示器、轉(zhuǎn)速表復(fù)示器和舵角指示器；
④救生艇淡水箱等存放淡水容器；
⑤甲板集裝箱的系固設(shè)備；
⑥上部邊水艙、前后尖艙、雙層底水艙；
⑦消防水管、室內(nèi)外淡水管和沖洗管；
⑧機(jī)電設(shè)備和應(yīng)急救火泵
A.①～⑥
B.②～⑧
C.①～⑧
D.③～⑦
船舶由于（）原因，使船突然偏轉(zhuǎn)。
①操舵不穩(wěn)；
②速度突變；
③河床不平；
④岸邊不對(duì)稱
A.①③④
B.②③④
C.①②③
D.①②③④
船在運(yùn)河中航行，受淺水和水域?qū)挾鹊挠绊?，再加上航速限制，舵效比海上差得多，所以其操舵要領(lǐng)為（）。
①在操船者叫舵后，要立即用舵使船首轉(zhuǎn)動(dòng)；
②操舵也不可突然使用過(guò)大舵角
A.①
B.②
C.①②都對(duì)
D.①②都不對(duì)
最新試題
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺(tái)門窗，保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）