A.蓄熱式非傳統(tǒng)能源
B.核動力裝置
C.噴水推進裝置
D.采用空間傳輸機構的活塞式發(fā)動機
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為了增大常規(guī)潛艇的水下續(xù)航力，在潛艇上增加一個艙段安裝AIP系統(tǒng)，它采用電力傳動裝置，其熱能機械可以是（）。
①熱氣機；
②閉式循環(huán)柴油機；
③閉式循環(huán)蒸汽輪機；
④閉式循環(huán)燃氣輪機"
A.①②
B.①②③
C.②③④
D.①②③④
為了增大常規(guī)潛艇的水下續(xù)航力，在潛艇上增加一個艙段安裝AIP系統(tǒng)，它采用（）。
①電力傳動裝置；
②燃料電池；
③小型核動力裝置
A.①②
B.③
C.②③
D.①②③
A.6～9
B.7～10
C.8～11
D.9～12
噴水推進裝置在（）方面具有和變距螺旋槳相同的能力，噴水推進船舶具有卓越的高速機動性，在回轉時噴水推進裝置產(chǎn)生的側向力可使回轉半徑減小。
①加速；
②制動性能
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
船舶動力裝置中的噴水推進裝置應用在（）。
①水翼艇；
②氣墊船；
③高速船
A.①②③
B.②③
C.③
D.①②
最新試題
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級船員應注意的事項包括（）①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調節(jié)③視力未完全調節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動，應等操作完成之后接班
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
船舶在能見度不良的水域中航行，對不在互見中的他船，下列說法正確的是（）①如果有足夠的水域，單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段，只要是及時的、大幅度的，而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時，應當減速或把船停住
船舶應當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面