A.變速器異響
B.變速器跳檔
C.變速器亂檔
D.變速器掛擋困難
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A.軸承預(yù)緊度
B.嚙合印痕
C.嚙合間隙
D.調(diào)整螺母的緊固情況
A.動平衡
B.良好的潤滑
C.合適的尺寸
D.可靠連接
A.十字軸軸頸和滾針軸承
B.萬向節(jié)叉
C.油封
D.滾針軸承
A.同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
B.反向并以相等的速度轉(zhuǎn)動
C.不轉(zhuǎn)動
D.反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動
A.同步器
B.換檔桿系
C.換檔撥叉
D.都不是
最新試題
甲技師說,發(fā)動機(jī)縱置時,主減速器為一對圓錐齒輪;乙技師說,發(fā)動機(jī)橫置時,主減速器采用一對圓柱齒輪。請問誰的說法是()正確的。
()實(shí)現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動機(jī)工作在高效區(qū)。
所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”,是指主動軸勻速旋轉(zhuǎn)時()
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點(diǎn)閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
失速試驗(yàn)是指:自動變速器在D/R位時,踩住制動,同時將油門踩到底,此時,泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止,此工況稱為失速工況,在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。
從動盤正反裝錯,能引起那種現(xiàn)象()
電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器,2號車速傳感器為備用傳感器。
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
在汽車行駛過程中,離合器處于()狀態(tài)。
從飛輪上拆下離合器總成時,應(yīng)首先檢查()