A.加油
B.防止齒輪油氣化造成殼體內(nèi)壓力過高
C.及時(shí)排除水蒸氣
D.以上都不是
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A.超速檔傳動(dòng)比小于1
B.超速檔適合平路高速行駛
C.超速檔僅在超車時(shí)使用
D.超速檔輸出軸轉(zhuǎn)速比輸入軸轉(zhuǎn)速快
A.垂直
B.重合
C.斜交
D.平行
A.差速器
B.分動(dòng)器
C.變速器
D.減速器
A.分離杠桿螺釘
B.三個(gè)限位螺釘
C.壓緊彈簧
D.傳動(dòng)銷
A.允許兩軸交角大
B.可軸向伸縮
C.是準(zhǔn)等速的
D.是剛性萬向節(jié)
最新試題
甲技師說,鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán);乙技師說,鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問誰的說法是()正確的。
從動(dòng)盤正反裝錯(cuò),能引起那種現(xiàn)象()
失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。
防滑差速器的作用是:差速時(shí),實(shí)現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。
所謂普通萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”,是指主動(dòng)軸勻速旋轉(zhuǎn)時(shí)()
甲技師說,發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí),主減速器為一對(duì)圓錐齒輪;乙技師說,發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí),主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問誰的說法是()正確的。
萬向傳動(dòng)裝置的功用是在任何一對(duì)有軸間夾角、相對(duì)位置經(jīng)常變化的兩轉(zhuǎn)軸之間傳遞動(dòng)力。
()實(shí)現(xiàn)車輛的變速,保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)。
變速器的輸入軸通過()殼體連接。
甲技師說,變速器(或分動(dòng)器)與驅(qū)動(dòng)橋之間要用萬向傳動(dòng)裝置;乙技師說,越野汽車變速器與分動(dòng)器之間要用萬向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問誰的說法是()正確的。