判斷船舶是否存在碰撞危險的因素有（）。
①兩船會遇時的最近會遇距離；
②到達(dá)最近會遇距離處的時間；
③船舶所航行的水域環(huán)境；
④外界的氣象和能見度情況；
⑤船舶的尺度；
⑥船舶的操縱性能
A.①～②
B.③～⑥
C.②～⑥
D.①～⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
判斷船舶是否存在碰撞危險的最主要的因素是（）。
①兩船會遇時的最近會遇距離；
②到達(dá)最近會遇距離處的時間
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
在斷定船舶是否存在碰撞危險時，考慮的因素有（）。
①如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯的變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險；
②即使有明顯的方位變化，有時也可能存在這種危險，特別是在駛近一艘很大的船或拖帶船組時，或是在近距離駛近他船時
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
對備有可使用的雷達(dá)的船舶決定安全航速時，應(yīng)考慮（）。
①雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性；
②所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺帶來的任何限制；
③海況、天氣和其他干擾源對雷達(dá)探測的影響；
④在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對小船、浮冰和其他飄浮物有探測不到的可能性；
⑤雷達(dá)探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài)；
⑥當(dāng)用雷達(dá)測定附近船舶或其他物體的距離時，可能對能見度作出更確切的估計
A.①～⑤
B.②～⑥
C.②～⑤
D.①～⑥
對于船舶在安全航速時，應(yīng)考慮的因素有（）。
①能見度情況；
②通航密度，包括漁船或者任何其他船舶的密集程度；
③船舶的操縱性能，特別是當(dāng)時情況下的沖程和旋回性能；
④夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射；
⑤雷達(dá)探測到的船舶數(shù)目、位置和動態(tài)；
⑥吃水與可用水深的關(guān)系"
A.①～⑤
B.①～⑥
C.②～⑤
D.②～⑥
A.白天
B.黑夜
C.能見度良好
D.任何時候
最新試題
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括（）①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行，在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
一機動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時，可以使用下列哪些信號？（）①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定