疲勞產(chǎn)生的原因有（）。
①睡眠不足引起的疲勞；
②過分的體力消耗引起的疲勞；
③人體內(nèi)潛伏著某種疾病而產(chǎn)生的疲勞；
④由于情緒不佳、精神抑郁、憂慮等心理因素引起的疲勞
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
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疲勞的發(fā)生，除身體有勞累的感覺外，還將在不同程度上表現(xiàn)出（）。
①工作能力降低；
②注意力和記憶力減弱；
③聽覺和視覺及思維變得遲鈍；
④動作不靈活；
⑤對外界事態(tài)的變化和發(fā)展判斷不準(zhǔn)確
A.①②
B.①②③
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
疲勞是人們經(jīng)過較長時間的或較大強(qiáng)度的（）后，全身機(jī)能下降的一種現(xiàn)象。
①體力勞動；
②腦力勞動
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
A.所制定的防止疲勞的規(guī)定應(yīng)確保不采取過多的和不合理的整段工作時間，特別是第A-Ⅷ/1節(jié)規(guī)定的最少休息時間不應(yīng)解釋為暗示所有其他時間可用于值班或履行其他職責(zé)
B.休息時段的次數(shù)和長短以及準(zhǔn)予的補(bǔ)休與一段時間內(nèi)防止疲勞無關(guān)
C.對短航次的船舶，只要作出特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
D.主管機(jī)關(guān)應(yīng)以從海上事故調(diào)查結(jié)果所獲得的信息為基礎(chǔ)，對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審核
A.0.25mg/L
B.0.26mg/L
C.0.27mg/L
D.0.28mg/L
A.0.07%
B.0.06%
C.0.05%
D.0.04%
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號？（）①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
使用自動舵航行時，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險，后船均應(yīng)給前船讓路
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是（）①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望，以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計，包括（）①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速