船舶港內(nèi)操船時,船舶自力掉頭適用于()。
①小型船舶低速時
②小型船舶高速時
③大型船舶低速時
④大型船舶高速時
A.①②④
B.①③
C.①②③
D.①
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船舶港內(nèi)操船時,用車、舵進(jìn)行掉頭,掉頭方向一般選擇()。
①右旋FPP螺旋槳船,采用向右掉頭
②彎曲水道掉頭,一般采用向凸岸掉頭
③右旋FPP螺旋槳船,采用向左掉頭
④彎曲水道掉頭,一般采用向凹岸掉頭
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.2.5~3L;1.5~2.0L
B.1.5~2.0L;2.5~3L
C.3~4L;2~3L
D.2~3L;3~4L
A.2L
B.3L
C.4L
D.1.5L
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中縱搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
確定船舶在淺水域航行時的富裕水深應(yīng)考慮船體在波浪中的搖蕩,其中橫搖會()。
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采取()措施避免船舶碰撞。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
當(dāng)船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
開尾倒車駛離泊位操縱,說法不正確的是()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()