A.電流
B.儀表風(fēng)
C.工業(yè)風(fēng)
D.信號(hào)
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A.線(xiàn)圈通電或斷電驅(qū)動(dòng)
B.閥中通入儀表風(fēng)驅(qū)動(dòng)
C.閥中通入工業(yè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)
D.用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)
A.實(shí)現(xiàn)閥門(mén)快開(kāi)
B.實(shí)現(xiàn)閥門(mén)快關(guān)
C.實(shí)現(xiàn)閥門(mén)慢開(kāi)
D.實(shí)現(xiàn)閥門(mén)慢關(guān)
A.保證活塞左右不串氣
B.保證氣缸不向外漏氣
C.保證活塞方向
D.保證活塞潤(rùn)滑
A.球閥
B.氣缸
C.回訊器
D.電磁閥
A.球閥
B.氣缸
C.回訊器
D.電磁閥
最新試題
對(duì)于Cr-Mo鋼材料的加氫反應(yīng)器,開(kāi)停工時(shí)應(yīng)遵循下列原則()。
閉鎖料斗程控閥門(mén)“13”內(nèi)漏,可能導(dǎo)致()。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),測(cè)試金屬閥門(mén)泄漏量,與閥門(mén)()有關(guān)。
程控球閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括()。
汽油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí),對(duì)()有影響。
程控球閥氣缸由缸體、缸蓋、()等組成。
在役加氫反應(yīng)器的檢驗(yàn)手段主要有()。
汽油吸附脫硫裝置吸附劑管道上的球閥要求()。
閉鎖料斗程控球閥閥檢發(fā)生故障,導(dǎo)致()。
油吸附脫硫反應(yīng)器發(fā)生飛溫時(shí),哪些措施有效()。