A.強(qiáng)制排氣損失最小
B.自由排氣損失與強(qiáng)制排氣損失之差最小
C.自由排氣損失最小
D.自由排氣損失與強(qiáng)制排氣損失之和最小
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A.15分鐘功率
B.1小時(shí)功率
C.12小時(shí)功率
D.持續(xù)功率
A.滯燃期、急燃期、后燃期
B.急燃期、滯燃期、后燃期
C.滯燃期、后燃期、急燃期
D.后燃期、滯燃期、急燃期
A.餾程
B.辛烷值
C.十六烷值
D.粘度
A.多點(diǎn)噴射
B.預(yù)噴射
C.引導(dǎo)噴射
D.二次噴射
A.定壓加熱循環(huán)
B.混合加熱循環(huán)
C.定容加熱循環(huán)
D.卡諾循環(huán)
最新試題
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開啟、提前關(guān)閉。
廢氣渦輪增壓為什么能有效提高柴油機(jī)功率?
連桿屬于內(nèi)燃機(jī)受熱部件,它承受著交變的熱負(fù)荷沖刷。
曲軸組件是將柴油機(jī)活塞傳遞過來的動(dòng)力以扭矩的形式向外輸出。
配氣機(jī)構(gòu)氣閥組件由于受到熱負(fù)荷的作用,所以在工作時(shí)配氣機(jī)構(gòu)傳動(dòng)件之間要留有一定的()。
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
?曲軸是柴油機(jī)的關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件,其潤(rùn)滑是通過滑油系統(tǒng)主油道輸送過來的潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的,其主要潤(rùn)滑方式是在軸瓦和軸頸之間形成具有一定()、()和()的潤(rùn)滑油膜。
單位曲柄主要包括()、()和()三部分。
按照燃料的燃燒形式,動(dòng)力裝置可分為()
柴油機(jī)采用廢氣渦輪增壓后,其供油系統(tǒng)應(yīng)做出什么樣的調(diào)整?()