A.
B.
C.
D.
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如圖所示：
航空公司通常會(huì)給預(yù)訂時(shí)間早的機(jī)票較大折扣，下列分析正確的是（）。
A.機(jī)票折扣的目的在于乘客數(shù)量的最大化
B.機(jī)票價(jià)格的市場(chǎng)調(diào)節(jié)具有一定的滯后性
C.預(yù)訂機(jī)票早的乘客的需求價(jià)格彈性較大
D.航空公司預(yù)收機(jī)票款獲得的投資收益高
A.原油價(jià)格上漲→成品油進(jìn)口減少→生產(chǎn)成本下降→產(chǎn)品價(jià)格上升
B.原油供給偏緊→成品油價(jià)格上漲→生產(chǎn)成本上升→產(chǎn)出水平下降
C.原油進(jìn)口減少→成品油價(jià)格下降→生產(chǎn)成本下降→產(chǎn)出水平增加
D.原油需求增加→成品油進(jìn)口增加→生產(chǎn)成本上升→產(chǎn)品價(jià)格下降
A.
B.
C.
D.
M商品的價(jià)格與需求量之間的關(guān)系如圖11所示。在一般情況下，下列哪種情形可能導(dǎo)致曲線S1向S2平移（）。
①M(fèi)商品是汽車，汽油價(jià)格上漲
②M商品是大米，面粉價(jià)格下降
③M商品是商品房，房貸利率下調(diào)
④M商品的供給量不變，M商品供不應(yīng)求
A.①②
B.②④
C.①③
D.③④
如果沒有政府最低工資的影響，勞動(dòng)市場(chǎng)通過供求力量將自動(dòng)達(dá)到均衡。如下圖所示，在E點(diǎn)實(shí)現(xiàn)均衡的勞動(dòng)價(jià)格和勞動(dòng)供求數(shù)量?，F(xiàn)假定政府制定的最低工資W1高于市場(chǎng)均衡價(jià)格，由此帶來的影響，一般情況下，最合理的是（）。
A.推動(dòng)企業(yè)科技創(chuàng)新，采用先進(jìn)技術(shù)
B.強(qiáng)化政府經(jīng)濟(jì)監(jiān)管，激發(fā)勞動(dòng)熱情
C.增加勞動(dòng)市場(chǎng)需求，減輕就業(yè)壓力
D.優(yōu)化企業(yè)人才結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
最新試題
市場(chǎng)上某款運(yùn)動(dòng)鞋的價(jià)格上漲后，其供應(yīng)量發(fā)生了相應(yīng)的變化。下列圖示正確反映這一變化的是（）。
M商品的價(jià)格與需求量之間的關(guān)系如圖11所示。在一般情況下，下列哪種情形可能導(dǎo)致曲線S1向S2平移（）。①M(fèi)商品是汽車，汽油價(jià)格上漲②M商品是大米，面粉價(jià)格下降③M商品是商品房，房貸利率下調(diào)④M商品的供給量不變，M商品供不應(yīng)求
如果一種商品的用途越廣泛，會(huì)使該種商品的價(jià)格彈性變小。
如果價(jià)格彈性絕對(duì)值等于2，說明價(jià)格上升1%，需求數(shù)量會(huì)上升2%。
勞動(dòng)的供給曲線
供給
商品的需求曲線
假設(shè)在一個(gè)成本相對(duì)穩(wěn)定的行業(yè)的市場(chǎng)中，只有甲乙兩個(gè)企業(yè)生產(chǎn)同種商品。若甲企業(yè)在價(jià)格為P1時(shí)提價(jià)，乙企業(yè)不會(huì)跟隨提價(jià)以搶奪市場(chǎng)份額；相反，若甲企業(yè)降價(jià)，則乙企業(yè)會(huì)跟隨其降價(jià)以免顧客被搶走。其他條件不變，下列圖中能正確反映甲企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)變化的是（）。
供給的變動(dòng)
供給函數(shù)