A.只有副腔工作
B.主副腔同時(shí)工作
C.只有主腔工作
D.視具體情況而定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)氣歧管漏氣
B.空氣濾清器堵塞
C.浮子室液面過低
D.主量孔堵塞
A.變?cè)?br/>B.不變
C.變遲
D.視發(fā)動(dòng)機(jī)工況而定
A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.制造簡(jiǎn)單
C.利用廢氣余熱對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行加熱,以利霧化
D.可以增大充氣系數(shù)
A.單腔雙重喉管化油器
B.雙腔分動(dòng)、雙重喉管化油器
C.雙腔并動(dòng)、雙重喉管化油器
D.雙腔分動(dòng)三重喉管化油器
A.變?cè)?br/>B.變遲
C.不變
D.視具體化油器而定
最新試題
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm,排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí),需要更換氣門,即便氣門沒有變形。
下列哪個(gè)不是分配式噴油泵的特點(diǎn)?()
如果起動(dòng)失敗,ECU將自動(dòng)停止噴油器噴油,甚至還會(huì)停轉(zhuǎn)燃油泵,以免發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間拖動(dòng)出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí),若滑動(dòng)速度太快,說明間隙太大。
壓電式共軌噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)包括()①燃油壓力穩(wěn)定,不受轉(zhuǎn)速.噴油量等的影響②噴射壓力高,壓力范圍大,從20Mpa~200Mpa間彈性調(diào)節(jié)③噴射單獨(dú)控制,控制精度高.切換頻率高,能多次噴油④響應(yīng)速度快,可控制噴油速率.噴油規(guī)律,使黑煙和NOx的排放減少,噪聲減小
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
配式噴油泵,只需一套柱塞-套筒偶件,柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
關(guān)于泵噴嘴噴射系統(tǒng)的描述不正確的是()
關(guān)于排氣系統(tǒng)和凈化裝置的描述,不正確的是()