A.制動(dòng)缸-平均管
B.制動(dòng)缸-大氣
C.平均管-作用管
D.作用管-容積室
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A.一切正常
B.常用制動(dòng)時(shí)起緊急制動(dòng)作用
C.常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力上升慢
D.緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸壓力上升慢
A.上極端位、緊急室充風(fēng)
B.上極端位、緊急室不充風(fēng)
C.下極端位、緊急室充風(fēng)
D.下極端位、緊急室不充風(fēng)
A.容積室
B.局減室
C.緊急室
D.工作室
A.836-839
B.838-836
C.838-839
D.837-838
A.作用管
B.制動(dòng)管
C.均衡風(fēng)缸管
D.制動(dòng)缸
最新試題
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
試述分配閥的分解流程
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
安全閥要實(shí)現(xiàn)動(dòng)作時(shí),必須作用在閥面上的()大于()的整定值時(shí),閥才能上移而排氣報(bào)警。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
為什么將大閘手柄放在“制動(dòng)”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會(huì)繼續(xù)減壓,反而會(huì)自行緩解,試從電路上說明之。