A、大艙底部
B、大艙頂部
C、大艙中間
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A、貨艙、機(jī)艙，起居處所
B、貨艙、機(jī)艙
C、船上凡是有可燃物的處所
A、CO2
B、泡沫
C、水
A、開(kāi)艙滅火
B、封艙啟動(dòng)CO2系統(tǒng)滅火
C、砂土滅火
A、2年
B、4年
C、6年
A、關(guān)閉通風(fēng)
B、示警
C、通知值班員
最新試題
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后，消防栓必須在七分鐘內(nèi)出水。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā)，決不可固定地點(diǎn)，死板教條。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行，不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
機(jī)艙失火，火勢(shì)太大難以控制，船員可立即自行棄船。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用，故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
救火應(yīng)變中，全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。