駕駛臺、機控室或貴重儀器著火,最好采用()滅火劑撲救。
(1)1211
(2)干粉
(3)CO2
(4)水
(5)泡沫
A.(1)、(2)、(3)
B.(1)、(3)
C.(2)、(3)、(4)、(5)
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()不能使用呼吸器進入火場。
(1)有呼吸方面疾病的船員
(2)承擔(dān)較大勞動強度的工作人員,剛剛完成任務(wù)后
(3)末進行過呼吸器訓(xùn)練的人員
A.(1)、(3)
B.(1)、(2)
C.(1)、(2)、(3)
A.現(xiàn)場保護人員本身可以隨意進入火災(zāi)現(xiàn)場
B.若遇有人命危險需要抬出搶救的情況,必須使現(xiàn)場避免或減少損壞
C.要記住現(xiàn)場變動的情況,可以用粉筆圈畫,標(biāo)示移動的位置
A.低膨脹率
B.中膨脹率
C.高膨脹率
A.每三個月檢查一次,攤開后按原折痕重卷
B.平時放置于消防栓箱內(nèi),隨時可用
C.在塞冷地區(qū)應(yīng)放盡余水,注意防凍
A.使用就近的滅火器滅火
B.使用固定滅火系統(tǒng)滅火
C.先使用滅火器滅火,后使用固定滅火系統(tǒng)
最新試題
定溫型探測器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場合,如:廚房、鍋爐房、烘衣室等。
密集水流絕對不可直接用來撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點以下。
船員可以在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā),決不可固定地點,死板教條。
火警信號發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達火災(zāi)現(xiàn)場。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請援助。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進行,也可以在停泊時進行。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報發(fā)出后人員不必到達火災(zāi)現(xiàn)場。