A.無(wú)向
B.有向
C.雙向
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A.直立行走
B.低姿式摸索前進(jìn)
C.A+B
A.火災(zāi)事故經(jīng)過(guò)和損失情況
B.事故原因及責(zé)任分析處理意見、結(jié)尾
C.A+B
A.初步勘查
B.細(xì)項(xiàng)勘查
C.綜合分析
A.確定型決策
B.風(fēng)險(xiǎn)型決策
C.非確定型決策
A.情報(bào)決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
最新試題
在滅火方法中，冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā)，不但要在白天進(jìn)行，而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
操作干粉滅火器時(shí)，應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后，船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
火警信號(hào)發(fā)出后，所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的同時(shí)必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
船員可以在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。