A.理論分析
B.實(shí)地作業(yè)
C.滅火器的作用
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A.滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育
B.戰(zhàn)術(shù)演練
C.滅火技術(shù)訓(xùn)練
A.熱射線
B.熱微粒
C.分子碰撞
A.主管者
B.總指揮
C.A+B
A.一年
B.半年
C.三個(gè)月
A.橫向通風(fēng)
B.垂直通風(fēng)
C.復(fù)合通風(fēng)
最新試題
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副或輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的同時(shí)必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的根部噴射。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過(guò)65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi),可以用水霧撲救。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),不但要在白天進(jìn)行,而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。