判斷題CO2具有一定的滲透和環(huán)繞能力,因而撲救甲類火災(zāi)時不易發(fā)生復(fù)燃。
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操作干粉滅火器時,應(yīng)使其噴嘴對準火的上部噴射。
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救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準備。
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船舶在港區(qū)動火作業(yè)的同時必須相當?shù)氐暮J聶C構(gòu)申請。
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機艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機長擔(dān)任。
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船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當?shù)氐暮J聶C構(gòu)。
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所有船舶的消防演習(xí)必須要從實際出發(fā),不但要在白天進行,而也應(yīng)在夜間進行。
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由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報發(fā)出后人員不必到達火災(zāi)現(xiàn)場。
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火警信號發(fā)出后,消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。
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