A．上一港或下一港為國(guó)外港口的船舶
B．進(jìn)出我國(guó)口岸的外國(guó)籍船舶
C．航行國(guó)際航線的中國(guó)籍船舶
D．A、B、C都是
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根據(jù)要求，應(yīng)接受口岸檢查的船舶包括進(jìn)出我國(guó)口岸的（）。
Ⅰ．任何中國(guó)籍船；
Ⅱ．任何外國(guó)籍船；
Ⅲ．上一港或下一港是國(guó)外港口的中國(guó)籍船；
Ⅳ．在我國(guó)港口間航行的懸掛方便旗的中遠(yuǎn)公司的船舶。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅳ
A．7/3
B．7/7
C．3/3
D．3/7
A．預(yù)抵長(zhǎng)江口/7
B．預(yù)抵南京港/3
C．預(yù)經(jīng)上海港區(qū)/7
D．預(yù)抵南京港/7
A．《船舶最低安全配員證書(shū)》有效期的截止日期與國(guó)籍證書(shū)的日期相同
B．船舶辦理進(jìn)出港或者口岸手續(xù)時(shí)應(yīng)交驗(yàn)《船舶最低安全配員證書(shū)》
C．船舶未按《船舶最低安全配員證書(shū)》配員時(shí)，海事管理機(jī)構(gòu)可禁止其離港
D．《船舶最低安全配員證書(shū)》的編號(hào)與船舶國(guó)籍證書(shū)的編號(hào)不相同
下列有關(guān)船舶最低安全配員原則，說(shuō)法正確的是：（）。
Ⅰ．確定船舶最低安全配員標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮船舶種類、噸位、技術(shù)狀況；
Ⅱ．船舶在航行期間，應(yīng)配備不低于按最低安全配員規(guī)則所確定的船員構(gòu)成及數(shù)量；
Ⅲ．規(guī)則附則所列明的減免是根據(jù)貨船在各種情況下制定的，船東可視情況對(duì)船員予以減免；
Ⅳ．船舶配員的最高限額由船舶救生設(shè)備的定員決定。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅱ～Ⅳ
最新試題
我國(guó)《勞動(dòng)法》規(guī)定，勞動(dòng)合同約定的試用期最長(zhǎng)不得超過(guò)（）個(gè)月。
商船在（）有無(wú)害通過(guò)權(quán)。
根據(jù)《船舶簽證管理規(guī)則》的規(guī)定，如因避風(fēng)等原因臨時(shí)進(jìn)港錨泊時(shí)，下列船舶不需辦理進(jìn)、出港簽證的是（）。Ⅰ.外國(guó)籍船；Ⅱ.輪機(jī)員變動(dòng)的中國(guó)籍船；Ⅲ.不裝卸貨物的中國(guó)籍船；Ⅳ.不上下旅客的中國(guó)籍船
《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》對(duì)（）不適用。
在我國(guó)，主管和實(shí)施船舶法定檢驗(yàn)與發(fā)證的機(jī)關(guān)是（）。
根據(jù)我國(guó)《船舶升掛國(guó)旗管理辦法》的規(guī)定，外國(guó)籍船應(yīng)將中國(guó)旗懸掛于（）。
我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，船舶在遇到下列哪些情況時(shí)應(yīng)立即向主管機(jī)關(guān)報(bào)告（）。Ⅰ.損壞助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)備設(shè)施；Ⅱ.船舶遇難時(shí)；Ⅲ.航行中發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)時(shí)；Ⅳ.船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)
按照我國(guó)《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》的規(guī)定，下列事故屬海上交通事故的是（）。Ⅰ.碰撞Ⅱ.爆炸Ⅲ.遭遇臺(tái)風(fēng)船舶受損Ⅳ.擱淺
值班船員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒，值班期間血液中的酒精含量不得超過(guò)（）。
根據(jù)我國(guó)《海上交通安全法》規(guī)定，下述正確的有（）。Ⅰ.船舶發(fā)生交通事故，應(yīng)當(dāng)向主管機(jī)關(guān)遞交事故報(bào)告書(shū)和有關(guān)資料；Ⅱ.主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶對(duì)港口安全具有威脅時(shí)，有權(quán)禁止其進(jìn)港；Ⅲ.主管機(jī)關(guān)有權(quán)確定交通管制區(qū)、港口錨地；Ⅳ.禁止船舶損壞助航標(biāo)志和導(dǎo)航設(shè)備