A.爆炸極限下限以上
B.爆炸極限上限以下
C.爆炸極限下限以上和爆炸極限上限以下
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A.船員安全意識淡薄
B.生活區(qū)中用電設(shè)備多
C.船員消防技能差
A.及時打開客艙和應(yīng)急通道的出口,以便旅客撤離
B.船長利用船上的擴(kuò)音設(shè)備向旅客說明情況,穩(wěn)定他們的情緒,避免旅客過度恐慌,發(fā)生踩踏事故
C.掩護(hù)和引導(dǎo)旅客疏散到安全*區(qū)域,最大限度地減少旅客傷亡
A.口對口法
B.仰臥壓胸法
C.曲臂壓胸法
A.及時取下衣服,冷水浸沐傷處
B.及時取下衣服,用食用油涂傷處
C.及時取下衣服,冷水浸沐傷處或用食用油涂傷處
使用大量的水滅火時,為防止船體傾覆,可采取的措施有()
①啟動艙底水泵向舷外排水
②盡量不在死角處或向艙內(nèi)吊射水
③往發(fā)生傾斜相反方向一側(cè)的壓載艙內(nèi)灌
④用纜繩系緊船首尾
⑤加固笨重物體
⑥調(diào)用浮吊救助
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤⑥
最新試題
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi),我們主要撲救方法先停油、停風(fēng),再使用泡沫將火撲滅。
起火點多、火勢迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
易燃液體溢出時,會擴(kuò)散很大面積,釋放大量的蒸汽,一旦被點燃,燃燒猛烈,放出大量的熱。
一般來說,在滅火時,消防隊員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
危險貨物裝在甲板上時,不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火,首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是()。
船舶裝運危險貨物時,為便于防護(hù),一般將其配裝在主甲板上。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前,應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
下列哪一種情況嚴(yán)禁通風(fēng)?()
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力,但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火,因此在撲滅此類物質(zhì)時應(yīng)防止復(fù)燃。