A.立即發(fā)出警報
B.立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救
C.尋找電話，報告失火位置
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PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有（）
①應(yīng)急消防泵在船舶空載時吸不上水
②應(yīng)急消防泵艙內(nèi)沒有應(yīng)急照明、消防泵填料函漏水嚴(yán)重
③應(yīng)急消防泵的壓力表失效
④消防泵的壓力不足
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
在消防用具中，安全繩另外還有一種作為聯(lián)絡(luò)信號之用，拉一下、二下、三下分別表示（）。
①到達(dá)現(xiàn)場
②進(jìn)入
③需要救助
④撤退
A.②、①、④
B.①、③、④
C.②、③、④
A.船舶通用泵
B.船舶主消防泵
C.應(yīng)急消防泵
A.切斷氣源
B.用干粉
C.用大量水
A.遙控釋放箱被打開，整個二氧化碳系統(tǒng)就會被啟動
B.遙控釋放箱被打開時，只是啟動了報警及通風(fēng)停止等輔助功能；此時二氧化碳?xì)馄坎⑽幢粏?br />
C.經(jīng)常打開遙控釋放箱的門，以檢查其報警功能是否正常
最新試題
起火點(diǎn)多、火勢迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
對于大型船舶，用水撲救船舶火災(zāi)時，負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問題是（）。
若采用橫向通風(fēng)方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應(yīng)首先打開上風(fēng)的窗。
船舶發(fā)生火災(zāi)，若火勢較大，為避免煙霧或毒氣危及人員生命，直接撲滅時應(yīng)打開所有通風(fēng)。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計劃考慮的因素之一。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶承運(yùn)危險貨物時，應(yīng)將配載位置、危險等級及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。