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個人安全與社會責(zé)任的培訓(xùn)目的()。
(1)提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技能
(2)增強(qiáng)船員的社會責(zé)任感和使命感
(3)保障水上人命和財產(chǎn)安全,保護(hù)海洋環(huán)境
A.(1)(3)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
船員個人安全與社會責(zé)任培訓(xùn)的主要內(nèi)容有()。
(1)船舶緊急情況時應(yīng)急知識與反應(yīng)
(2)各種緊急情況的應(yīng)變部署
(3)防止海洋污染的措施
(4)遵守安全作業(yè)方法
A.(1)(2)(3)(4)
B.(2)(3)
C.(1)(3)
最新試題
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時間和遣返旅行時間不應(yīng)從海員積累的帶薪年假中扣減。
船舶應(yīng)對以下()方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。
船舶在選擇風(fēng)險控制措施時,如果可能,在消除各種危險時,也應(yīng)消除風(fēng)險的來源。
安全管理體系文件:指管理手冊、程序文件、公司操作文件、船舶操作文件(含通用操作文件和單船操作文件)、記錄等。
固定泡沫系統(tǒng)施放時,先打開(),然后打開泡沫液柜的(),再開啟高倍泡沫發(fā)生器。
機(jī)匠在機(jī)艙和爐艙值班時,對()負(fù)責(zé)。
船舶冷藏室應(yīng)確??梢詮氖覂?nèi)開門及發(fā)出報警,其警鈴試驗周期是()。
航行在特殊區(qū)域以外水域,未經(jīng)粉碎和磨碎的食品棄物需在離岸12海里以外排放。
以下關(guān)于卸扣的使用注意事項描述正確的是:()。
所有渣油燃料油艙的液面空間都應(yīng)列為“危險區(qū)”并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。