A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
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A.GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C.GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D.GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
A.浮心
B.漂心
C.穩(wěn)心
D.A和C
A.穩(wěn)定平衡狀態(tài)
B.不穩(wěn)定平衡狀態(tài)
C.隨遇平衡狀態(tài)
D.A、C均可
A.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
最新試題
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
按船舶橫傾角的大小,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
下列()屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響,說法正確的是:()
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。
經(jīng)計(jì)算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過程中不考慮()。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí),則橫傾后靜穩(wěn)性力臂()。
船舶在橫傾過程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。