A.塔架急停按鈕
B.振動開關(guān)
C.機艙復(fù)位
D.扭纜開關(guān)
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A.不要將螺栓或工具落在變流柜體內(nèi)
B.不要將冷卻液濺到變流柜內(nèi)
C.更換前要保證先斷電再操作
D.不要磨損電纜及光纖
A.測量完畢,一定要對被測設(shè)備充分放電
B.應(yīng)視被測設(shè)備電壓等級的不同選用合適的兆歐表
C.搖動手柄時,應(yīng)由慢漸快,均勻加速到120r/min
D.遙測電容器,電纜時,必須在搖把轉(zhuǎn)動的情況下才能將接線拆開,防止反充電損壞兆歐表
A.內(nèi)六方扳手
B.梅花螺絲刀
C.端子起
D.美工刀
A.點擊Online下login
B.點擊Online下的CreatBootproject
C.點擊Oline下的Run運行程序
D.點擊Oline下的sourcecodedownload
A.六方扳手(9件套)
B.工作燈
C.壓線鉗
D.力矩扳手
最新試題
丹麥概念機型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機組。
新型測風(fēng)儀有()等。
全槳變距控制只取決于功率信號,不受空氣密度變化的影響。
測風(fēng)塔的種類有()
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯誤的有()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計成可控制的葉尖擾流器。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
一個低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。
如果將機組實際的運行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個運行范圍內(nèi)的氣動效率。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補齊時可采用的方法有()