A.復雜、多樣、動態(tài)
B.簡單
C.復雜而規(guī)則
D.龐大但固定
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A.不顯示本層圖形
B.不可修改本層圖形
C.不能增畫新的圖形
D.以上全不能
A.圖形顯示的清晰程度
B.圖形多少
C.圖形大小
D.圖形顯示的快慢
A.繪制圖形
B.輸入圖形到計算機
C.輸出圖形
D.把圖形放進計算機內(nèi)
A.編碼系統(tǒng)
B.代碼系統(tǒng)
C.將高級語言程序翻譯成機器指令
D.編程
A.自動化
B.集成化
C.智能化
D.網(wǎng)絡化
最新試題
公路平面線形由()、()、()組合而成,平曲線又分為()、()兩種。
()技術發(fā)展的CAD虛擬環(huán)境,給人以親臨其境的感覺。
某公路曲線偏角實測為30度12分10秒,為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除, 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線,按預先選定緩和曲線長40M,計算出平曲線的主要參數(shù)(圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長)。
方格網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。矩形格網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。三角網(wǎng)數(shù)模屬于()數(shù)模。
CAD系統(tǒng)的工程數(shù)據(jù)管理技術有哪幾種?
路線優(yōu)化設計第一階段常進行()。第二階段常用()。第三階段常用()。
CAD的概念最早于()年代提出。
用等高線串表示的數(shù)模屬于()數(shù)模。
公路CAD主要內(nèi)容包括()、()、()與圖表繪制、文件輸出等。
平曲線要素計算的實質(zhì)是建立()、()、()、()之間的數(shù)學關系。