A.±0.11%
B.±0.12%
C.±0.13%
D.±0.14%
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A.±0.05Hz
B.±0.1Hz
C.±0.15Hz
D.±0.2Hz
A.110V±11V
B.110V±16.5V
C.220V±11V
D.220V±22V
A.DC12V±1V
B.DC12V±2V
C.DC24V±1V
D.DC24V±2V
A.DC12V±1V
B.DC12V±2V
C.DC24V±1V
D.DC24V±2V
A.DC12V±1V
B.DC12V±2V
C.DC24V±1V
D.DC24V±2V
最新試題
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí),在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
變壓器箱端子編號(hào),靠箱子邊為奇數(shù),靠設(shè)備邊為偶數(shù),站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
鎖閉繼電器SJ設(shè)于區(qū)段組合中。
耐壓140kg/cm2的閥門(mén)稱為中壓閥門(mén)。