A.121mm±2mm
B.122mm±2mm
C.123mm±2mm
D.124mm±2mm
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A.±3V
B.±4V
C.±5V
D.±6V
A.-15%~+10%
B.-10%~+15%
C.-10%~+10%
D.-15%~+15%
A.140mm
B.142mm
C.144mm
D.146mm
A.70mm
B.80mm
C.90mm
D.100mm
A.1mm
B.1.5mm
C.2mm
D.2.5mm
最新試題
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
往復(fù)式空壓機(jī)的曲軸連桿裝置的作用是把電動(dòng)機(jī)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),并傳遞到活塞。
GJJ第三條自閉電路保持吸起,頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
CJ的1~2線(xiàn)圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好,不漏油,不漏氣。
耐壓25kg/cm2以下的閥門(mén)稱(chēng)為低壓閥門(mén)。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
車(chē)輛限界檢查器是用以檢查車(chē)輛下部限界是否侵入減速器的上部限界。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
正常解鎖是利用CJ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。