A.10mm
B.12mm
C.15mm
D.17mm
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A.1.0m
B.1.1m
C.1.2m
D.1.3m
A.≤0.4s
B.≤0.5s
C.≤0.6s
D.≤0.7s
A.≤0.4s
B.≤0.5s
C.≤0.6s
D.≤0.7s
A.≤1.4s
B.≤1.5s
C.≤1.6s
D.≤1.7s
A.≤0.6s
B.≤0.7s
C.≤0.8s
D.≤0.9s
最新試題
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工,剩余量比加工后尺寸+1mm,焊接后進(jìn)行精加工。
若減速器的開(kāi)口不符合要求時(shí),應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離,再調(diào)整夾板間的開(kāi)口尺寸。
管路補(bǔ)償器是補(bǔ)償管道熱脹冷縮用的。
金屬材料的硬度是指材料在外載荷體作用下抵抗變形和破壞的能力。
儲(chǔ)存器的編碼環(huán)節(jié)電路的作用接受值班員發(fā)出的進(jìn)路命令,將其編成十二進(jìn)制的進(jìn)路命令代碼。
空壓機(jī)用油不必根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來(lái)選擇合適的潤(rùn)滑油。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm,大于10mm。
金屬材料分為:黑色金屬材料和有色金屬材料兩大類。
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí),工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分三路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。