A.針入度
B.延度
C.軟化點(diǎn)
D.脆點(diǎn)
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A.粘聚性
B.保水性
C.流動(dòng)性
D.可塑性
A.磨耗值
B.磨耗率
C.壓碎值
D.沖擊值
A.100
B.150
C.200
D.視情況而定
A.粗粒式瀝青混合料
B.中粒式瀝青混合料
C.細(xì)粒式瀝青混合料
D.砂粒式瀝青混合料
A.負(fù)壓篩析法測(cè)細(xì)度
B.雷氏夾法測(cè)安定性
C.試錐法測(cè)標(biāo)準(zhǔn)稠度
D.膠砂法測(cè)強(qiáng)度
最新試題
質(zhì)量體系文件一般主要由()幾部分構(gòu)成。
施工圖報(bào)請(qǐng)審查時(shí),應(yīng)同時(shí)提供的資料包括()。
對(duì)于分部工程觀感質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收檢查,通常給出綜合質(zhì)量評(píng)價(jià).其結(jié)論分為()。
建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收中,檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收的內(nèi)容包括()檢查。
屬于工程質(zhì)量控制中的自控主體的是()。
現(xiàn)場(chǎng)鋼筋隱蔽驗(yàn)收時(shí),需檢查()。
可以測(cè)定路面與輪胎之間摩阻系數(shù)的方法是()
關(guān)于平整度的下列說(shuō)法中,正確的是()
在檢驗(yàn)批驗(yàn)收過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不符合要求時(shí),下列情況中()可以組織進(jìn)行驗(yàn)收。
公路工程中應(yīng)用的粉煤灰要求控制的指標(biāo)有()