某新建高速公路交工驗收，用單輪式橫向力系數(shù)測試車兩種方法檢測瀝青混凝土路面的摩擦系數(shù)，己知該路面的抗滑設計標準SFC=49，測值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。（己知保證率99%時，tα/√10=0.892；保證率95%時，tα/√10=0.580；保證率90%時，tα/√10=0.437）
關于SFC 值的修正，以下說法正確的是（）。A.測試系統(tǒng)的標準測試速度范圍規(guī)定為50km/h±4km/h
B.測試系統(tǒng)的標準現(xiàn)場測試地面溫度范圍為20℃±5℃，
C.速度高于標準測試速度，測值偏大
D.溫度高于標準地面溫度，測值偏小
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某新建高速公路交工驗收，用單輪式橫向力系數(shù)測試車兩種方法檢測瀝青混凝土路面的摩擦系數(shù)，己知該路面的抗滑設計標準SFC=49，測值：45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。（己知保證率99%時，tα/√10=0.892；保證率95%時，tα/√10=0.580；保證率90%時，tα/√10=0.437）
除了單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)，以下試驗方法也可以用于評價路面抗滑性能的有（）。A.擺式儀法
B.米直尺法
C.載式激光構造深度儀
D.工鋪砂法
A.用于填石路堤的壓實度檢測時結果偏大
B.量砂可以重復使用
C.每換一次量砂，都必須測定松方密度
D.需標定灌砂筒下部圓錐體內砂的質量
勃氏法測水泥試樣的比表面積，試樣準備好，將透氣圓筒安放在U 形管右側磨口上，打開抽氣裝置以后，U 形管液面有以下變化，對其變化及操作步驟排序正確的是（）
①U 形管右側液面移動至高位刻度以上
②右側液面移動至低位刻度線
③關閉支管閥門
④打開支管閥門
⑤液面回落至高位刻度
⑥開始計時
⑦停止計時
A.④①③⑤⑥②⑦
B.①④③⑤⑥②⑦
C.④①⑤③⑥②⑦
D.①④⑤③⑥②⑦
A.P·Ⅰ
B.P·Ⅱ
C.P·O
D.P·P
A.土樣含水率偏濕時，含水率的變化對干密度的影響要更明顯一些
B.在黏性土中加入砂后，最大干密度增大，最佳含水率減小
C.擊實功越大，最大干密度越大，最佳含水率越小
D.干密度與含水率之間的關系曲線會和飽和曲線相交
最新試題
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側限抗壓強度的代表值低于設計要求，以下不能用于完善目標配合比設計的措施是（）。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。