A、現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心不強(qiáng)
B、質(zhì)量監(jiān)督力度不夠
C、渠堤基礎(chǔ)填料選擇不當(dāng)
D、縱橫向搭接不正確
E、渠基兩側(cè)超寬填筑不夠
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A、湖北
B、甘肅
C、陜西
D、山西
E、四川
A、孔隙比一般比較大
B、干燥狀態(tài)下變形量較小
C、不可承受任何荷重
D、變形量小
E、遇水下沉
A、養(yǎng)重于修
B、經(jīng)常養(yǎng)護(hù)
C、隨時(shí)搶險(xiǎn)
D、隨時(shí)維修
E、經(jīng)常修理
A、碾壓
B、砂樁
C、木樁
D、夯實(shí)
E、石灰樁
A、從上而下
B、從小到大
C、從左到右
D、從下而上
E、從大到小
最新試題
搶護(hù)措施,通常采用打樁防塌和拋石護(hù)岸、鎮(zhèn)腳的方法。
渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。
國(guó)外有些廠商已設(shè)計(jì)并推出了全部采用工程塑料制成的泵。比用一般金屬材料生產(chǎn)的泵在強(qiáng)度上毫不遜色,在耐蝕耐磨上更勝一籌。
簡(jiǎn)述頂管施工的工藝流程。
可以通過(guò)振沖碎石樁、混凝土灌漿、錨桿靜壓樁(大淮水閘軟基)對(duì)軟土基礎(chǔ)進(jìn)行處理。
籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長(zhǎng)接于堤坡,外順裝數(shù)排搭籠。
常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。
渠道測(cè)滲試驗(yàn)方法常采用()和動(dòng)水法。
后戧坡度不應(yīng)陡于原有堤坡。
如現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池,在池壁和池底相交的剛結(jié)點(diǎn)處宜配置加強(qiáng)鋼筋。