A、凍脹錯(cuò)動(dòng)
B、板縫錯(cuò)動(dòng)
C、板縫裂縫
D、凍脹裂縫
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A、泥沙淤積
B、荷載
C、揚(yáng)壓力
D、次應(yīng)力
A、底板設(shè)計(jì)厚度不夠
B、不考底板與側(cè)墻是分離的
C、底板基礎(chǔ)未整平
D、底板設(shè)計(jì)形狀不規(guī)則
A、建筑物表面光滑
B、建筑物形狀規(guī)則
C、構(gòu)件平立面布置力求均勻
D、形狀變化過(guò)渡緩和
A、環(huán)氧玻璃鋼
B、水泥
C、剛勁
D、采用玻璃纖維增強(qiáng)混凝土
A、物理性能好
B、強(qiáng)度高
C、耐久性好
D、施工工藝簡(jiǎn)單
最新試題
灌區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)的建設(shè)和數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容的建沒(méi)。
在堤坡坍塌部位淹沒(méi)情況下，編捆柳枝等不易操作時(shí)，仍以填入柴捆或土袋為好。
淤積河道應(yīng)進(jìn)行疏淘。
搶護(hù)措施，通常采用打樁防塌和拋石護(hù)岸、鎮(zhèn)腳的方法。
我國(guó)灌區(qū)信息化建設(shè)地區(qū)之間還很不平衡，請(qǐng)簡(jiǎn)要介紹改進(jìn)的辦法？
如現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池，在池壁和池底相交的剛結(jié)點(diǎn)處宜配置加強(qiáng)鋼筋。
后戧坡度不應(yīng)陡于原有堤坡。
常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。
應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性，是閘門自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。
在洪水流速較急時(shí)，宜用籠石護(hù)岸、鎮(zhèn)底法。