A.軸向力
B.力矩
C.滑動摩擦
D.滾動摩擦
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A.傳動比
B.傳動效率
C.傳動力
D.傳動力矩
A.動能
B.勢能
C.功能
D.液體壓力能
A.高速
B.軸向力
C.力矩
D.振動
A.控制施加力
B.控制施加力位置
C.加過渡軸或套
D.加隔板
A.流量
B.壓力
C.剛性
D.體積
最新試題
在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為不變。
為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與差壓式溢流閥并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥。
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp變小，通過節(jié)流閥的流量（）；通過調(diào)速閥的流量減少。
在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度增加。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。
差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。
下列液壓馬達中，（）為高速馬達，徑向柱塞馬達為低速馬達。
容積調(diào)速回路中，變量泵—定量馬達的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達前必須安裝（）；氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器－減壓閥。
在泵－缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進—工進－端點停留—快退的動作循環(huán)。試分析：在（）工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在快退工況下，缸輸出功率最小。