A.增加焊接壓力
B.二次焊接
C.躲避工件
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A.臨時
B.突發(fā)
C.漸進
A.10-20度
B.20-30度
C.30-40度
D.40-50度
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
A.前角
B.后角
C.楔角
D.前、后、楔角之和
A.大小
B.磨損程度
C.材料
D.使用功能
最新試題
在調速閥旁路節(jié)流調速回路中，調速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為不變。
在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的等溫過程過程中，無內能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路中，如果將負載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將（），節(jié)流閥兩端壓差將不變。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動連接，活塞實現差動快進，那么進入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是0.5q。
在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。
在減壓回路中，減壓閥調定壓力為pj，溢流閥調定壓力為py，主油路暫不工作，二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL，減壓閥閥口狀態(tài)為（）；若py>pL>pj，減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調速閥流量變化的影響基本不變。
系統(tǒng)中采用了內控外泄順序閥，順序閥的調定壓力為px（閥口全開時損失不計），其出口負載壓力為pL。當pL>px時，順序閥進、出口壓力間的關系為（）；當pLx時，順序閥進出口壓力間的關系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。
下列液壓馬達中，（）為高速馬達，徑向柱塞馬達為低速馬達。
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為（）；每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為含濕量。