A.制動氣室是否有油污
B.制動蹄回位彈簧是否過軟
C.制動操縱機構(gòu)是否正常
D.制動間隙
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A.壓盤與離合器蓋配合是否松曠
B.從動盤是否反裝
C.扭轉(zhuǎn)減振器是否失效
D.離合器踏板自由行程
A.離合器打滑
B.離合器發(fā)抖
C.離合器分離不徹底
D.離合器異響
A.分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重,使分離軸承不能回位
B.從動盤或壓盤翹曲變形,飛輪工作端面的端面圓跳動嚴(yán)重
C.分離軸承缺少潤滑劑,造成干磨或軸承損壞
D.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
A.離合器踏板自由行程過大
B.分離杠桿調(diào)整不當(dāng),其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低
C.新?lián)Q的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
D.壓力彈簧疲勞或折斷,膜片彈簧疲勞或開裂,使壓緊力下降
A.怠速太低
B.點火時間過早
C.混合氣太稀
D.混合氣太濃
最新試題
氣壓制動系的缺點是:消耗發(fā)動機的動力,制動較(),而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為()。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度,可防止汽車的()下降。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過()。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是()。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)()現(xiàn)象。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體,針閥可隨磁芯(),噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上,通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座,燃油噴出。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。