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差壓式變量泵和（）組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。
氣動(dòng)儀表中，（）將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號；調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pL>px時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（）；當(dāng)pLx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為p1＝px，p2＝pL（p1≠p2）。
在定量泵的回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（），缸的輸出功率增加。
當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>（3～5）ⅹ105Pa時(shí)，隨著壓力差Δp增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響（）；對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。
系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時(shí)缸的工況為（）；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時(shí)，缸的工況為停止運(yùn)動(dòng)。（不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動(dòng)）
容積調(diào)速回路中，變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)；（）的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從F1降到F2而調(diào)速閥開口不變時(shí)，泵的工作壓力（）。
在氣體狀態(tài)變化的（）過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功；在氣體狀態(tài)變化的等溫過程過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。
為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機(jī)能。