A.主動輪的轉速
B.鏈條的長度
C.從動輪轉速與主動輪轉速之比
D.主動輪與從動輪的中心距
E.主動輪與從動輪齒數之比
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A.平帶傳動
B.齒形帶傳動
C.三角帶傳動
D.圓形帶傳動
E.人字型帶傳動
A.傳遞動力
B.改變運動方向
C.改變運動形式
D.改變運動速度
E.改變輸出功率
A.傳動效率高
B.結構緊湊
C.能保持準確的傳動比
D.結構簡單，傳遞距離遠
E.具有超載保護作用
A.可以將回轉運動轉變?yōu)橹本€運動
B.可以將直線運動轉變?yōu)榛剞D運動
C.按螺旋線旋轉方向，螺紋可分為左旋和右旋兩種
D.具有自鎖性能
E.降速比大，可以實現微調和降速傳動
A.三角形
B.齒形
C.圓形
D.梯形
E.矩形
最新試題
當控制閥的開口一定，閥的進、出口壓力相等時，通過節(jié)流閥的流量為（）；通過調速閥的流量為0。
在定量泵的回油節(jié)流調速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調壓偏差均忽略不計。當負載F增加時，泵的輸入功率（），缸的輸出功率增加。
在限壓式變量泵與調速閥組成的容積節(jié)流調速回路中，若負載從F1降到F2而調速閥開口不變時，泵的工作壓力（）。
為保證負載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與（）串聯組成調速閥，或將節(jié)流閥與差壓式溢流閥并聯組成旁通型調速閥。
在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度（）；在超聲速流動時，管道截面擴大，氣流速度增加。
每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質量稱為（）；每千克質量的干空氣中所混合的水蒸氣的質量稱為含濕量。
當配油窗口的間隔夾角>兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（），當配油窗口的間隔夾角<兩葉片的夾角時，單作用葉片泵不會產生閉死容積，所以無困油現象。
在調速閥旁路節(jié)流調速回路中，調速閥的節(jié)流開口一定，當負載從F1降到F2時，若考慮泵內泄漏變化因素時液壓缸的運動速度v（）；若不考慮泵內泄漏變化的因素時，缸運動速度v可視為不變。
在實驗中或工業(yè)生產中，常把零壓差下的流量（即負載為零時泵的流量）視為（）；有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉中按同一規(guī)律重復變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
在定量泵－變量馬達的容積調速回路中，如果液壓馬達所驅動的負載轉矩變小，若不考慮泄漏的影響，試判斷馬達轉速（）；泵的輸出功率基本不變。